Hemen dator hardcorea! Eraman ezazu litiozko bateriaren iltzeen sartze probaren ulermen integralera.

Hemen dator hardcorea! Eraman ezazu litiozko bateriaren iltzeen sartze probaren ulermen integralera.

Energia berrien ibilgailuak etorkizuneko automobilgintzaren garapenaren norabidea dira, eta energia berrien ibilgailuen osagai nagusietako bat potentzia bateria da. Gaur egun, batez ere bi mota daude merkatuan: litio ternarioa eta litio burdin fosfatoa. Bi bateria mota hauetatik zein da praktikoagoa eta seguruagoa? Aurretik, BYD-ren blade bateriak erantzun bat eman du bere berrikuntza gaitasun sendoarekin eta metaketa tekniko sakonarekin. Orain, Kenergy litiozko bateriaren segurtasun ultra-altuak bateriaren proba eremuko "Everest mendia" konkistatu du - iltzeak sartze proba. Gaur, litiozko baterien segurtasunari buruz hitz egingo dut Kenergy litiozko bateriaren iltzeen sartze-proban oinarrituta.

Iltzeen sartze-probari buruz hitz egin baino lehen, utz iezadazu bateriaren segurtasunerako egungo proba estandar nazionalak azaltzeko. Baterien segurtasunerako estandar nazionaleko eskakizunetan, ibilgailu elektrikoen bateriak, bateria-paketeek edo sistemek eragindako arriskuak honako hauek dira: (1) ihesak, bateria-sistemaren tentsio altua eta isolamenduaren hutsegitea eragin dezakeena, zeharka langileen elektrikoa eraginez. shock, bateria-sistemaren sutea eta beste arrisku batzuk; (2) sua, giza gorputza zuzenean erretzen duena; (3) leherketa, giza gorputza zuzenean arriskuan jartzen duena, tenperatura altuko erredurak, talka-uhinen lesioak eta leherketa zatien lesioak, etab.; (4) deskarga elektrikoa, giza gorputza zeharkatzen duen korronteak eragiten duena.

Zergatik da beharrezkoa azazkalak sartzeko proba?

Datu esanguratsuen arabera, energia berriko ibilgailuen iraganeko istripuak adibidetzat hartuta, bateriei lotutako errekuntza-istripu espontaneo gehienak bateria-zelulen ihes termikoarekin lotura estua dute. Beraz, zer da ihes termikoa? Bateria baten ihes termikoak bateriaren barneko erreakzio kimikoen beroa sortzeko tasa beroa xahutzeko tasa baino askoz handiagoa den egoerari egiten dio erreferentzia. Bero kopuru handia pilatzen da bateriaren barruan, bateriaren tenperatura azkar igotzen da eta, azkenean, bateria su hartu edo lehertu egiten da.

Iltzeen sartze-probak ihes termikoa eragiten duten barne zein kanpoko zirkuitu laburrak simula ditzake. Gaur egun, batez ere, ihes termikoaren kausa bi daude: bata kausa mekanikoak eta elektrikoak dira (esaterako iltzeak sartzea, talka eta beste istripu batzuk); bestea kausa elektrokimikoak dira (adibidez, gainkarga, karga azkarra, zirkuitulabur espontaneoa, etab.). Bateria bakar baten ihes termikoaren ondoren, ondoko zeluletara transmititzen da, eta gero eremu handi batean hedatzen da, azkenean segurtasun-istripuak gertatzeko.

Iltzeen sartze-probaren prozesua ez da zaila. Estandar nazionalean ezarritako iltze-sartze-proba metodoaren arabera, bateria guztiz kargatu behar da, eta wolframio-altzairuzko orratz bat erabiltzen da bateria bertikalki sartzeko. Bateriaren energia osoa iltze-puntutik askatuko da denbora tarte laburrean. Altzairuzko orratza baterian geratzen da, eta ordubetez behatzen da. Suterik edo leherketarik ez badago kualifikatutzat hartzen da. Litiozko bateriaren segurtasunerako 300 proben baino gehiagoren artean, iltzeen sartze-proba lortzeko segurtasun-probarik zorrotzena eta zailena dela aitortzen da. Hala ere, Kenergy litiozko bateriak arrakastaz gainditu du proba oso zorrotza.

"Supersegurtasuna" da Kenergy litiozko bateriaren ezaugarririk handiena, eta proben emaitzek ere hori frogatzen dute. Orratzak erabat sartu ondoren, Kenergy litiozko bateriaren gainazaleko tenperatura altuena 50 °C-tik beherakoa da, eta ez dago errekuntza edo leherketarik, eta ez dago kerik. Ikusten da bateria hau ere oso segurua dela zirkuitu laburren baldintzetan.