2024ko martxoaren 16ko goizean, Ke doktorea, Kenergy New Energy-ren sortzailea (laugarrena ezkerretik lehen lerroan), Beijingeko Txinako Langileen Etxean egindako ate itxiko industria bilerara gonbidatu zuten. Bilera energia-iturri kimiko eta fisikoen Txinako Industria Elkarteak, energia-iturri kimiko eta fisikoen Txinako Industria-elkartearen Power Battery Application Adarra eta Battery China Network-ek antolatu zuten. Topaketaren gaia "Bizikleta Elektrikoen Baterien Segurtasun Arriskuen Azterketa, Bizikleta Elektrikoen Baterien Segurtasun Arriskuen Prebentzioa eta Kontrola eta Segurtasun Ziurtapen Sistemaren Eraikuntza/Inplementazioa".
Ke doktorearen hitzaldiaren eskema hau da:
[Hiru ikuspegitatik hitz egiten: aditu teknikoaren ordezkaria, bateria-enpresen ordezkaria eta gobernuaren eta industriaren kudeaketaren aholkularia]
1. Maila teknikoa, gaur egungo litio-ioizko bateriak ondasun arriskutsuak direla ikusita.
Ke doktoreak adierazi duenez, nazio-mailako aditua denez, Harbin Institute of Technology-ko campusetik kanpoko doktore-arduraduna eta 30 urte baino gehiagoko I+G-ko esperientzia duen bateria-industrian beteranoa da, horietatik erdia ikerketa-erakundeetan eta bestea. bateria-enpresetan erdiak, lehenik eta behin aitortu behar da erabiltzaileek bizikleta elektrikoetarako ordaindu ditzaketen litio-ioizko pilek batez ere elektrolito likido organikoak dituztela eta estatuak eta industriak "merkantzia arriskutsu" gisa definitzen dituztela argi eta garbi. Salgai arriskutsuak garraiatzeko kualifikazioa duten ibilgailuak behar dituzte logistikarako eta garraiorako, eta erabiltzaileei eta kontsumitzaileei argi eta garbi jakinaraztea beharrezkoa da salgai arriskutsu gisa erabiltzeko eta kudeatzeko.
2. Baterien enpresek ibilgailu elektrikoen segurtasunaren ardura nagusia hartu beharko lukete eta kalitate handiko bateria produktuak eta gelan kargatzeko sistema irtenbideak eskaini behar dituzte.
Ke doktoreak adierazi duenez, ekintzaile tekniko gisa, duela lau urte litiozko baterien industrian izandako lehia gogorraren testuinguruan, oraindik bere "fortuna" ekintzailetzan inbertitzeko konfiantza zuela eta Kenergy New Energy-ren Kenergy-ren parekatze arrakastatsua dela konturatu da. litiozko bateriak hainbat enpresa nagusirekin ehunka milioi yuaneko finantzaketa industrialaren hainbat txandaren ondoren. Honek industria-teknologian hainbat bide tekniko daudelako uste irmoan oinarritzen da, bakoitza bere indarguneekin, eta litiozko bateriak iraunkorki eta osasuntsu garatu daitezkeen sortzen ari diren industria estrategikoak direla. Produktu berezien aplikazio-eremuak zehatz-mehatz aurkitzen diren bitartean, enpresek eta pertsonek industriaren garapenari balioa emateko aukerak daude. Enpresek industriari eta gizarteari ahalik eta produktu onenak eskaini beharko lituzkete estatuko eta industriako estandarrak betetzeko premisapean, batez ere bateria-enpresek erantzukizun nagusi handiagoa hartu beharko lukete bizikleta elektrikoen segurtasunean, eta segurtasun publikoa berma dezaketen produktuak eta irtenbide sistematikoak eman beharko lituzkete. ez du eraginik azken erabiltzaileek ezagutza profesionalak ulertzen ez dituzten muturreko kasuetan eta kargagailuak, gelan kargatzea, etab.
3. Ezin da alde batera utzi bizikleta elektriko arinek karbono baxuan duten ekarpena. Baliabide publiko sozialak nahikoak ez direnean, hainbat kudeaketa plan paraleloan ezarri behar dira, eta litiozko baterien gelan "baldintzatuta" kargatu daiteke.
Henan Probintziako Kontsulta Konferentzia Politikoko kide eta gobernuaren eta industriaren kudeaketaren aholkulari gisa, Ke doktoreak esan zuen bizikleta elektrikoen pisu arina ezin dela alde batera utzi herrialdearen karbono gutxiko estrategiari dagokionez. Adibide gisa 48Vlt 20Ah-ko bateria hartuta, bizikleta elektriko estandar nazional berriak 70 kilometro baino gehiagoko autonomia du, eta berun-azidozko bateria tradizionalekin 50 kilometro baino gehiagoko autonomia da, eta horrek esan nahi du energia arina aurreztea laurden bat ingurukoa dela. . Txinako 400 milioi ibilgailu guztiek antzeko pisua lortzen badute, urteko energia aurreztea Hiru Arroilaren presaren hileroko elektrizitatearen sorkuntzaren baliokidea da. Duela gutxi harremanetan jarri diren Europako bezeroek litiozko bateriaren produktuetan karbono-adierazleen eskakizun argiak dituzte. Karbono gutxiko joera orokorra da. Gobernuaren kudeaketaren ikuspegitik, berun-azidoko bateria guztiak erabiltzen badira ere, gizarte osoak oraindik ezin ditu ibilgailu elektrikoetarako behar diren karga-baliabide guztiak bete, ez dagoelako nahiko espazio publiko ibilgailu osoaren kargari aurre egiteko, eta berun-azido baterien pisuak zehazten du ez dela komenigarria bateria kargatzeko armairuan edo etxean kargatzeko ateratzea. Ibilgailu elektrikoen industria berun-azido eta litiozko pilekin batera biziko da, eta erabiltzaile ezberdinek aplikazio eszenatoki eta behar desberdinak dituzte. Litiozko baterien arinek bateria-trukearen industriaren garapena eman du, baina Txinako ibilgailu elektriko guztiek litiozko bateria-autoen eta bateria-trukearen eredua jarraitzen badute, gizarteak 130.000 milioi yuan inbertitu behar ditu kargatzeko armairuetan kargatzeko eskaria asetzeko. betetzea zaila dena eta baliabide sozialak xahutzea ere bada. Hori dela eta, kalitate handiko litio-ioizko bateriak gelan kargatzen utzi behar dira baldintza jakin batzuetan, gizarte-baliabideen gutxiegitasunaren eta erabiltzaile-taldeen eskaera handiaren arteko kontraesana konpontzeko. Litio-ioizko bateriak bizikleta elektrikoetan ez ezik, gurpil-aulki elektrikoetan, miaketa-robotetan, kanpoko energia-iturri eramangarri mugikorretan eta abarretan ere erabiltzen dira, eta bateria horiek guztiak gelan kargatzen dira. Adibidez, Kenergy New Energy, bateria-enpresa berak, amaierako aplikazio eremu desberdinak hornitzen ditu. Ibilgailu elektrikoen bateriak ezin dira gelan kargatu, baina kanpoko energia iturriak eta gurpil-aulkiak gelan kargatu daitezke, eta hori ere egungo egoera kontraesankorra da. Hori dela eta, industriak eta herrialdeak gelan kargatu daitezkeen litio-ioizko baterien segurtasun maila orokorra definitu eta ziurtatu beharko lukete. Ke doktoreak iradokitzen du gelan kargatu daitezkeen litio-ioizko baterien premisa hau izan behar dela:
(1) Erabat leherketarik ez;
(2) Saiatu ez erretzen;
(3) Erre bada ere, arriskua automatikoki kontrolatu dezake itzali daitekeen kargatzeko kutxa sinple batean.
Gelan kargatu daitezkeen bateriak eta kargatzeko kutxak herrialdeak eta industriak ziurtatuta egon behar dute. Baina beharrezkoagoa da enpresek ardura nagusia hartzea, eta, aldi berean, erabiltzaileei ondasun arriskutsuen ezagutza eta sistema juridikoaren legez kanpoko erabileraren hedapena ezagutarazi beharko liekete.
Ke doktoreak salgai arriskutsuen erabilera seguruaren adibidea: Gasa eta gas naturala, gasolina eta abar salgai arriskutsu sukoiak eta lehergarriak dira, baina arriskuaren ulermen zuzena, industriaren teknologia eta produktuen bermea eta dibulgazioa eta hedapena. araudia zorrotz betetzea, funtsean, gasarekin eta gasolinarekin eguneroko bizikidetza baketsu eta segurua bermatu dugu.
[Dr. Ke-ren konpromisoa: Kenergy Lithium Electricity ibilgailu elektrikoen gelan kargatzeko segurtasuna bermatuko duela agintzen duen industriako lehen enpresa izan nahi du]
Ke doktorearen hitzaldiaren eta iradokizunen amaieran, ministerio eta batzorde nazionaletako buruzagien, industria-elkarteetako buruzagien eta industriako ordezkari askoren aurrean, Kenergy Lithium Electricity agintzen duen industriako lehen enpresa izateko prest dagoela agindu zuen. Ibilgailu elektrikoen bateriaren gelan kargatzeko segurtasuna bermatzeko, eta iradoki zuen industria nazionalak ibilgailu elektrikoen baterien erlazionatutako produktuen segurtasun-kalifikazioen kudeaketa eta gobernua sustatzea.
Wang Seze, Txinako Energia-iturri Kimiko eta Fisikoen Industria Elkarteko idazkari nagusia, Gao Yanmin, Industria eta Informazio Teknologia Ministerioko Kontsumo Ondasunen Saileko zuzendari ohia, Kalitate Administrazio Orokorreko Legea Betearaztearen Gainbegiratze Saileko zuzendari ohia Gainbegiratzea, Yan Fengmin, Merkatua Gainbegiratzeko Estatuko Administrazioko Sare Transakzioen Gainbegiratze Departamentuko zuzendariorde ohia, Li Lihui, Merkatuaren Gainbegiratzeko Estatuko Administrazioaren Kalitate Gainbegiratze Saileko Kontsumo Ondasunen Saileko zuzendaria eta Liu Yanlong, Marketin Zuzendaria Txinako Energia-iturri kimiko eta fisikoen industria-elkarteak, bileran parte hartu zuen eta hitzaldiak eman zituen.
Zhang Yu, Power Battery Application Branch-eko idazkari nagusia, Bizikleta Elektrikoen Baterien Segurtasun Arriskuen Azterketa Bileraren buru izan zen, eta Zhou Bo Power Battery Application Branch-eko Ikerketa Zentroko zuzendari nagusia bizikleta elektrikoaren bateriaren segurtasunaren ezarpenaren buru izan zen. arriskuen prebentzioa eta kontrola eta segurtasuna ziurtatzeko sistema ezartzeko ideiak eta eztabaida saioak.
Bileran parte hartzen duten bateria-enpresen ordezkarien artean daude Chaowei, BYD, EVE Energy, LGC, Pisen, Tianneng, Xinghen, etab. Ibilgailu elektrikoen enpresen ordezkarien artean Yadea, Aima, Xiaoniu, etab., baita kalitate-proben ziurtagiri nazionaleko ordezkari adituak ere. eta industria ziurtapen erakundeek ere iradokizunak eta hitzaldiak egin zituzten jardunaldiko gaien arabera.
Henan Kenergy New Energy Technology Co., Ltd., 2020ko apirilean sortua, Henan probintzian funtsezko proiektu bat da eta goi-teknologiako enpresa nazionala da. Henan probintziako Anyang hiriko hiri-landa eremu integratuan dago. Ke Dr. Ke-ren I+G taldearen nazio-mailako adituaren indar tekniko sendoan oinarrituz, inbertsio-erakunde ezagunek, hala nola Central Goldwater eta Yuanhe Hope, eta Chiwee Group energia-industriako erraldoi berriak, elkarrekin inbertitu eta ezarri zuten. Konpainia litio-ioizko bateria-materialen, bateria-zelulen eta sistema berrien ikerkuntzan eta garapenean, ekoizpenean eta salmentan espezializatuta dago. Produktuetarako "segurtasuna lehenik" kontzeptu nagusiarekin, oinarrizko teknologia ugari ditu segurtasun handiko, bizitza luzerako, ultra-hotzeko erresistentzia eta potentzia sendoa lortzeko, manganeso azido litio mota berria barne, errendimendu handiko burdina fosfato litioa, eta sodio ioi biguna pakete bateriak. Konpainiaren produktuak eskualdeko bidaia berdeko ibilgailu elektrikoen (bi gurpileko ibilgailuak, hiru gurpileko ibilgailuak, abiadura baxuko lau gurpileko ibilgailuak, eskualdeko logistikako ibilgailuak, ibilgailu bereziak, ingeniaritza bereziko ibilgailuak) eta zentral elektriko eramangarrian erabiltzen dira, batez ere. Etxeko energia biltegiratzea, etab. "Ekintzailetza eta Berrikuntza Proiektu Nazionala Bikaina", "Henan Probintzia Espezializatua, Isunak eta Berriak eta Bereziak Enpresa Txiki eta Ertainen Berriak eta Bereziak", "Henan Probintziako Enpresa Teknologia Zentroa" tituluak eta ohoreak irabazi ditu. "Henan probintzia
